今年は、国内外部セラミック材料の研究、開発、応用は競争が激しく、それぞれに独自のメリットがあります。 21 世紀の航空動力分野で主導的な地位を維持するために、世界中の航空宇宙エンジン企業は軍用および民間用エンジンの性能を向上させ、競争力を維持するための新しい方法を模索しています。 この目標の達成の半分は、低温ポリマー複合材料や高温セラミック材料などの材料の改良に依存します。残りの半分は、設計基準、方法、および手順の改善に依存します。軍用エンジン材料の改善の鍵は高温セラミック材料への依存であるため、軍用エンジンはセラミック技術の主な実証例となります。 br style="color: rgb(88, 88, ···
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ご存知のように、セラミックディスペンスバルブはシリンダー、バルブ本体、上下に接続された接着剤出口で構成されており、シリンダーとバルブ本体はダイヤフラムによって分離されています。接着剤が空気キャビティに侵入して接着剤が流出するのを防ぐために、本体内のバルブがピストンロッドに固定されており、バルブのスイッチを使用して接着剤を開閉します。セラミックディスペンシングバルブは、その優れた性能によりディスペンシングマシンで広く使用されています。では、セラミックディスペンスバルブを使用する利点は何でしょうか? 1. 接着剤の漏れの可能性を減らし、液体の流れを最もスムーズにします この装置は使用時に発生する背圧···
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窒化ケイ素は重要な構造用セラミック材料です。本質的に潤滑性と耐摩耗性を備えた超硬質物質であり、原子結晶であり、高温での酸化に耐性があります。また、高温・低温衝撃にも強く、空気中で1000℃以上に加熱しても、急冷・急加熱しても壊れません。窒化ケイ素セラミックスは優れた特性を持っているため、ベアリング、タービンブレード、メカニカルシールリング、金型などの機械部品の製造によく使用されています。高温に強く、熱を伝えにくい窒化ケイ素セラミックスをエンジン部品の発熱面に使用すれば、ディーゼルエンジンの品質向上、省燃費化だけでなく、熱効率の向上にもつながります。 。我が国、米国、日本などはこの種のディーゼルエンジンを開発し···
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流体セラミックディスペンスバルブの内部構造は、エジェクタタイプ、サクションバックタイプ、プランジャタイプ、ダイヤフラムタイプに分けられ、外部構造は角型と円筒型に分かれます。形。 詳細については画像をクリックしてください 1. 一般的に使用されるシンブル タイプの調整可能な液体ディスペンス バルブ適した材料: グリース、接着剤、アルコール、UV 接着剤、オイルなど、流動性が高く粘度が低い水状流体材料 関連パラメータ: タイプ：複動エジェクタ式、使用空気圧力：4～7Kgf/cm、最小吐出量：0.01ml、作動粘度：1～1.000.000cps。 シンブル タイプ調整可能な液体ディスペンス バルブ主な···
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セラミック構造物 一言で言えば、多くの種類があります。< span style= "color:#ff0000;">断熱酸化ジルコニウムセラミック構造部品 このような製品が私たちの生活に広く使われているのは素晴らしいことです。ジルコニア セラミック構造部品の機械的特性は確かに非常に優れていますが、特殊な環境で使用すると機械的特性が大幅に低下する可能性があります。 詳細については画像をクリックしてください 酸化ジルコニウム構造セラミック部品 特殊な光学特性と紫外線、中波、赤外線に対する高い反射率を備えているため、コーティングが乾燥するとナノ粒子がコーティング間の隙間を密に埋めて完全な空気絶縁層を形成···
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自動車用酸化ジルコニウムセラミック部品は、複雑な形状と高精度の寸法、高い信頼性が求められます。 。そして酸化ジルコニウム セラミック パーツまだ許可されていません内部欠陥（ジルコニアセラミックの内壁内部の亀裂、穴、異物など）と表面欠陥です。これらの品質要件を満たすジルコニア セラミック成形技術の 1 つがジルコニア セラミック射出成形です。ジルコニア セラミック射出成形の利点は何ですか? ジルコニア セラミック射出成形技術は、ポリマー材料の射出成形から生まれました。高温成形はポリマーが低温で溶けて固まる性質を利用しており、成形後にポリマーを取り除きます。 酸化ジルコニウム セラミック射出成形は従来のもの···
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